(記者 黃詩韻) 雖然中東及北非油價(jià)動蕩，航空業(yè)卻迅速擺脫經(jīng)濟(jì)不景，2010年錄得8%的增長。波音昨日在港發(fā)布未來市場展望，并指未來20年業(yè)界對機(jī)師及技術(shù)人員的需求強(qiáng)勁，人才短缺更使部分航空公司被迫減少航班，問題急需解決。
波音民用航空服務(wù)部飛行服務(wù)分部首席客戶總裁Roei Ganzarski表示，未來20年全球?qū)⑿枰?3,500架新民用飛機(jī)，亞太區(qū)占34%。
亞太區(qū)對專才需求約占4成
另外，2010年約36%航班開往、抵達(dá)或途徑亞太區(qū)中點(diǎn)站，預(yù)測到2030年數(shù)字將提升至48%，幾占全球航空運(yùn)輸量一半。機(jī)師及技術(shù)人員需求亦強(qiáng)勁，分別達(dá)約46萬人及65萬人，根據(jù)預(yù)測報(bào)告，亞太區(qū)對以上專業(yè)人員的需求皆占約4成。正因?yàn)轭A(yù)測顯示人才需求量大，波音銳意培養(yǎng)新一代航空專才。當(dāng)前公司在全球設(shè)有18個(gè)培訓(xùn)中心，支持80臺模擬機(jī)，于中國上海亦有網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)。
該公司稱，未來航空貨運(yùn)量的激增將主要體現(xiàn)在中國進(jìn)出至世界各地的航線上。根據(jù)預(yù)測資料，中國對包括787夢想飛機(jī)和777在內(nèi)的中小型雙通道飛機(jī)的需求顯著，占飛機(jī)需求量總價(jià)值的40%以上。
人才短缺迫航空公司減航班
